谈谈沃尔沃XC60的整车安全配置如何
栏目:行业新闻 发布时间:2020-01-15 13:27

谈谈沃尔沃XC60的整车安全配置如何,全新XC60除了标配第(二代PA半自动驾驶辅助)、(BLIZ盲点暨转向辅助)之外,还搭载了品牌首见的(City Safety都会安全防护),让你从上路起就被备感呵护,而且让主动安全配备不再是备而不用,是天天都想用!近来沃尔沃所端出的各级距产品,在安全方面皆有凌驾于同级车型的水准,以德系豪华品牌梅赛德斯奔驰、宝马、奥迪三巨头来说,当然也有属于自己的招牌主动安全,就如搭载宾士PRE-SAFE安全系统的同级车型GLC250,仅把驾驶注意力辅助、前撞辅助等标的性主动安全列为标配,若您想要有自动车距维持、车道偏移、盲点侦测等实用配备,你得要再加价,再加上GLC250的原生售价!相比之下,对等级距动力的沃尔沃XC60,仅开出优惠的售价不仅让你省下很多!还让你一次拥有这些先进主动安全,若单就安全配备多寡来看,也无品牌情节者,XC60确实超值!

出马可不会光说不练,这次就让小编直接实测给你看,让你知道沃尔沃XC60主动安全确实有感。XC60所搭载的第二代PA驾驶辅助系统,其最高做动时速可达130km/h,在本次试驾路途中行经高速公路,这正是测试的最好时机。先从如何开启PA说起,在方向盘左侧所排列的功能,其实就是为了PA而设,不论是开启、调整距离、车速等,皆可一手操作完成,而车距控制等级则有3段可切换,但即便是调整至一段仍有充裕的五常大米安全距离,并将时速控制好后,即开始进行半自动驾驶!进入半自动驾驶状态时,仪表板左下方将出现黄色方向盘,表示目前车辆正在接管方向盘自动转向,但巡航的过程中,若驾驶将双手离开方向盘超过20秒,禾田米业系统就会警示提醒将双手放回去!事实上要破解这样的错误只要把手轻轻扶着方向盘即可,此时可以感受到方向盘自动转向的力道非常线性,就像是有人在教你开车一样,长途驾驶下来令人感觉更加轻松,而且加减速力道也相当线性。不过有一种情况得要注意,那就是下交流道或遇过大弯角时,仍需驾驶接管,蜿蜒的山路也同样不适用。

在测试PA系统时,车道辅助系统也是同步开启,若是在高速公路上想跟随前车切换车道,请记得打方向灯,否则方向盘将会自动修正;而另一种情况则是,打了方向灯准备切车道,却还帮你修正,此时便是视觉盲点辅助系统正在做动,表示车侧来车进入盲区。这项功能确实可以让驾驶过程更加安全,不过对于有良好驾驶观念的人来说,切换车道前都会进行shoulder check,因此要触发这项主动安全的机率实在不大。若是时常上高速公路的人,一定也常常遇到下交流回堵的情景,若煞车或闪避不及,就会发生意外。

而这套系统便可在煞车不及时救你一把,可主动加大转向力道帮你躲过危机,也可加强煞车力道;为了测试此功能是否有效,本人将City Safety灵敏度调至最高,发现若是前方煞车或跟车太近的情况下,XC60便会帮你主动煞车,且保有令人放心的安全距离。不过由于侦测障碍物的距离较长,若是遇到高低差较大的山路也会引发五常大米做动,就像本次在垦丁风吹砂山路中行驶,就被突如其来煞了一次,因此仍建议将City Safety系统灵敏度调至适中即可。主动停车辅助、RCTA后方警示、360度环景,主动停车是利用头尾的短波雷达进行侦测,确认到车位便会进行指示自动停车。全新沃尔沃XC60在各方面都有相当均衡的演出,不仅内装陈设温馨配备更是丰富,全车系标配关键主被动安全,在同级之中更显诚意。令人印象深刻的还有行路质感的进化幅度,舒适性表现迎头赶上德系列强,甚至带点灵活的驾驶乐趣,都让XC60彻底改头换面。