ECO模式这么省油,为啥很多人都不用?老司机:你还看得太片面
栏目:公司新闻 发布时间:2020-05-21 09:23

虽说现在买车的人变多了,但是实际上真正了解汽车的人还是很少,因为汽车构造很复杂,它本身由各种各样不同的零件组成,这些零件也成为了各项配置的组成工具;其中配置的好坏会影响车主的开车体验,例如汽车在制造的时候,为了加入一些可以省油的装置,所以就开发出来了ECO模式,ECO模式的出现减少了车主的燃油支出,同时也会让汽车变得更加节能。

作为养车费用的大头,油费一直都让很多家庭头疼不已,如果一辆汽车的油耗过高,那么养车成本会让很多家庭承受不住,车企也都知道消费者的需求,所以才会在每辆汽车上标配ECO,但是奇怪的是,在现实生活中,就是有很多人都不用它,这是为什么呢?老司机:你还看得太片面。

老司机告诉我们,其实ECO的定义为Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力),其主要有两种模式,主动式驾驶模式和非主动式驾驶模式。前者一般都是靠按键完成开启,后者只会在车主的行为符合燃油经济性的时候才会开启,其本质就是为了提醒车主分辨出自己的行为是否节能,而今天就介绍生活中比较常见的第一种。

很多人说它非常节能,其原理是通过改变汽车程序来影响车主的驾驶特性,其中具体会对发动机的转速和变速器油温进行预测和估计,然后再由ECO单元发送指令,最终使油耗降低,以此达到节能的作用;但是虽然也存在一些比较鸡肋的地方,其中以下两点比较明显。

老司机说,积碳的产生会影响发动机的正常运行,而这些积碳其实也就是燃烧遗留的氧化物,如果车主经常使用ECO模式,那么也会增加积碳;其中的原因是因为开启ECO模式之后,汽车行驶的速度会变慢,排气速度也会变慢,发动机也一直倾向于低转速,这种情况下进气门的阔度也会被限制住,汽油在燃烧过程中所产生的气体也无法排出,进气量也会减少,产生的积碳也会增多,顽固的积碳会越积越多,最终会影响汽车的正常运行,所以很多人都不用它了。

虽然ECO模式在节能方面表现优异,但是任何事物都有利有弊,不能看问题看得太片面,只看到其优点。正因为它有节能的效果,所以车子在使用ECO模式的时候,汽车内部的配置也会自动变成节能模式,其中车载空调就是一个比较明显的例子。当节能模式起作用时,空调的功率则会自动下降,因为ECO模式会降低空调内部风扇的转速,以此来减少发动机所承受的压力,自动进入节能状态,所以制冷效果也就没有那么明显了。

而当汽车内部温度较高时,车主只能通过开空调降温,要想在这种环境下驾驶的更舒适,只能关闭ECO模式了。

经过老司机的详细介绍,终于明白了为啥大家不愿意用它了,虽然它节能,但是节能并不是全部,积碳和空调的问题要是解决不了,那么小编认为它可能会一直被车主打入“冷宫”了。